冯大妈从小就患有小儿麻痹，随着年龄越来越大，已经到了只能依靠轮椅活动的地步了。
众所周知，全球约五分之一的原油都要经过波斯湾这条狭窄的航道向外运输，霍尔木兹海峡是业内公认的原油运输生命线。但近几个月来，随着伊朗紧张局势升级，这条航道的脆弱性已成为人们关注的焦点。
在这样的背景下，全球各大原油进口国正在密切讨论一个问题：如何摆脱对霍尔木兹海峡的依赖，避免发生原油供应中断事件？有关国家和组织进行了以下尝试。
尝试一：沙特阿美扩容输油管道
据一位知情人士透露，沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco，下文简称沙特阿美)预计推进一项新计划，对一条横贯该国东西部的石油管道进行扩容。
分析指出，虽然该管道目前的运力远低于正常水平，但沙特阿美方面估计，进行一系列长期改造后这条管道的运力将大大提升，甚至有机会让沙特阿拉伯绕过霍尔木兹海峡，从红海而不是波斯湾向外运输更多石油。
据知情人士透露，沙特阿美将争取在今年9月底前完成首期扩容项目，将上述管道的原油运输量大幅提升至700万桶/日。针对这个传言，沙特阿美目前仍没有作出回应。
不过EIA提醒道，由于沙特此前也曾发生过管道被破坏事件，在完成扩容后如何确保运输安全将成为摆在沙特阿美面前的又一难题。此外，考虑到沙特最大的油田——加瓦尔油田在地理位置上离波斯湾更近，而且沙特出口的大部分石油都是向东流向亚洲客户，而不是向西流向欧洲和美国客户，所以通过扩容管道绕开霍尔木兹海峡的做法能发挥多大作用，依然是未知之数。
尝试二：拓宽进口渠道
有分析人士认为，霍尔木兹海峡的紧张局势其实是整个中东地区的缩影，对于全球各大原油进口国而言，当务之急与其说是要摆脱对霍尔木兹海峡的依赖，不如说是摆脱对中东原油的依赖。事实上，欧洲和亚洲的许多国家，已经在积极探索能源进口多元化之路，试图降低霍尔木兹海峡紧张局势对全球油市的影响。
其中，产量不断飙升的美国页岩油，就成为了不少国家的选择之一。以亚洲地区的韩国、日本和印度等国为例，自从伊朗受到制裁以来上述国家从中东地区进口的原油数量就持续呈整体下滑趋势。
尽管亚洲各国逾三分之二原油都进口自中东地区，但亚洲炼油商利润正受到运输成本和保险费率上涨的挤压——这就是霍尔木兹海峡局势不稳带来的最直接影响。相反地，官方公布的亚洲国家外贸数据显示，亚洲地区从美国进口原油数量稳步上升，供应稳定是其最大优点。
不过韩国一家炼油厂的负责人提出了一个问题：
“我们无法完全放弃从中东进口原油，因为一些重质油品很难找到替代供应商，美国页岩油无法满足所有需求。能源进口多元化改革股指交易杠杆，依然任重道远。”
