7月16日的资金流向数据方面，主力资金净流出332.9万元，占总成交额3.89%，游资资金净流出191.1万元，占总成交额2.23%，散户资金净流入523.99万元，占总成交额6.12%。
2024年7月24日，一辆极狐阿尔法S在杭州莫干山附近着火，现场火势及时得到控制，并没有人员伤亡，随后多家媒体爆出现场视频，争论的焦点不是车辆自燃不自燃，而是疑似工作人员撬“车标”，引发网友们强烈谴责。
视频资料显示，几名工作人员身穿蓝色工作服装，后背还印有“大可汽车”字样，其中一名工作人员在用螺丝刀和手锤，撬一辆着火车辆的“车标”，整个车辆被黑布覆盖。
另据，车辆公司所属余女士爆料，不仅撬走了前车头极狐LOGO，四个轮子带有极狐标的盖子，以及车尾极狐英文字母也被扣掉，这种“此地无银三百两”的行为，让网友和媒体们都惊呆了，为了维护品牌形象还可以这样操作吗？
还有网友提出，极狐汽车一直是“0自燃的保持者”，极狐汽车现在的行为是不是可以推定，以前极狐汽车自燃的事故并不少，都被极狐汽车悄悄给“和谐”了呢？
北汽蓝谷极狐汽车面对网友们的质问和声讨，发布了“关于杭州车辆过火事件的说明”。
说明内容大概梳理有三点，首先，杭州阿尔法S着火事故确实存在，现场工作人员也到了现场，并没有推卸责任，这点还是不错的；其次，极狐初步判断动力电池没有问题，也没有自燃，具体结果可以等消防部门的鉴定结果；其三，工作人员确实干了不光彩的事，极狐汽车表现真诚的歉意，并坚决杜绝此类不当行为的再次发生。
万事皆有因有果，着火事件本来就能引发网友们的关注，还没有等到鉴定结果出来，车企工作人员自己就沉不住气了，自乱阵脚，撬车标，才导致用户和网友们的声讨。
极狐汽车作为高端新能源品牌，从诞生开始，销量就不太理想，刚刚过去的6月份极狐汽车销量为8001辆，已经是今年最好的水平表现了，目前在造车新势力销量排名中武汉配资炒股，是垫底的存在。
